高速聲屏障設計方案


高速的建成對改（gǎi）善粵東地區的交通條件、促進該地區（qū）的經濟發展起（qǐ）到了重要作用，但同時，交通噪聲也給沿線**和部分地段居民的正常學習生活帶來了一（yī）定影響。為此，項目執行單位廣東省深汕高速公路籌建處委托有關（guān）單位對噪聲（shēng）現狀作詳細的監測，並運用噪聲模型預測評價結果，確定長沙**、新村小學路段必須設置隔聲屏障。 　
　
1)方案（àn）設計 　　


長（zhǎng）沙**是一所中學（xué）和（hé）小學合一的**，師生1208人，有兩幢相互平行的三層教學樓。該樓（lóu）離（lí）公路硬路（lù）肩外緣的（de）**近水平距離為66m，教學樓地麵比公路路麵低7.8m。通車前，該校環境（jìng）噪聲背景值為62.7dB，2015年晝間預測值為66.2dB，聲屏（píng）障設計降噪（zào）目（mù）標為5.0dB。由此計算（suàn）長沙**聲屏障（zhàng）長400m，高2.0m,主體為隔聲（shēng）式屏障。 　　


新村小學有師（shī）生137人，一幢兩層教學樓（lóu）與公路基本平行，距（jù）公路硬路肩（jiān）外緣的水平距離為86m，教學樓地麵與公路路麵標高大致（zhì）相同。通車（chē）前該校環境噪聲背景值為56.3dB，2015年晝間預測值為65.4dB，設計降噪目標為9.0dB。據此，確定新村小學聲（shēng）屏障長170m，高（gāo）3.1m，主體為隔聲式屏障。